轨交新闸机可称重防逃票 上海地铁7、11号线试点防撞系统

列车进站时，车头发出轻微的海豚音，那是上海地铁在试点声纳辅助防撞系统；新型闸机通过侦测乘客体重变化，可判断是否逃票……17日开幕的2014 国际轨道交通展上，上海申通地铁集团展示了一批最新地铁技术。对于称重防逃票的新闸机，有网友问：报警了，没逃票的人也会尴尬吧？

最新研发的可“称重”防逃票警示系统

防撞系统或全面推广

申通地铁动态展示模型前，2列车模在轨道上行驶，一旦接近，车控室红灯就亮起并伴有报警。

上 海地铁技术中心人士介绍，7、11号线今年相继开始试点列车辅助防撞系统。运营时，后车会发出声波或无线射频信号，前车尾接收后反射回来，通过数据飞速计 算，得出列车间是否保持安全距离。“距离小于600米就启动预警，小于300米司机将接收红色报警指令。”7号线一位司机告诉记者，试点的是最新辅助防撞 系统，在列车发生信号故障或信号系统丢失无防护时，可避免发生碰撞事故。据悉，这项技术今后有望逐渐在全网络推广。

闸机可“称重”防逃票

17日，上海地铁展出的一部闸机引起众多观众好奇体验。作为最新研发的可“称重”防逃票警示系统，这部闸机或为今后地铁闸机防逃票改造提供依据。

外观看，这台闸机与目前闸机无两样，但仔细观察，地面上多了两块盖板，玄机就在其中。当一位观众不刷交通卡试图从闸机下方钻过时，立即响起刺耳报警声。另有2位观众只刷一张交通卡，试图人贴人通过闸机时，报警声同样响起。

据介绍，闸机地面通道上安装了电子称重传感器，可感应乘客体重的变化。一旦有人不刷卡从上面走过，或跳跃过去都将报警。2人并行称重感应将以第一位站上“称重”盖板刷卡的乘客为准，一旦乘客数量不相符也报警。

地铁人士透露，该闸机可连接客服中心甚至车控室实施报警。“称重”设备投资较小，在目前地铁闸机中实施改造也较方便，有望先选择部分车站试点。

网友关注：会频繁报警惊扰乘客吗？

许多网友在看到消息后，发帖询问，地铁防逃票实施后，会频繁报警惊扰乘客吗？

@花非花一地 发帖表示担忧：“地铁又出了新花招啊，对付那些逃票的人。2人并行称重感应将以第一位站上“称重”盖板刷卡的乘客为准，一旦乘客数量不相符也报警。万一发生人数不符合的情况，报警了。逃票的那人会尴尬，没逃票的人也会尴尬吧？”

还有网友问：“免票的儿童要怎样通过......要不，发行儿童卡。”得到另一位网友回复解答：“免票儿童应该是走客服中心边上的绿色通道的。而非以前一样，和大人挤着或转进去的。亲。”

“拿行李箱的人咋办? 有的行李箱也很重会算成多1个人了吗？”、“那如果是婴儿呢？不会走路的小孩还需要大人抱着的呢？会报警吗？”

地铁每天都有巨大客流，需要综合考虑安全、效率等方面的问题，防逃票新闸机的创意固然不错，但对于网友的这些疑问，仍需推敲有效周全的实行方案。